Koliko tona može vući kiper? Stvarni-svjetski pogled na teret
Pitajte pet ljudi na gradilištu koliko tona kamion kiper može povući i dobit ćete pet odgovora. Nisu svi u krivu. Oni samo razmišljaju o drugačijim kamionima. Kamion kiper u gradskom prometu i kamion kiper u-površinskom rudniku dijele isto ime, ali ništa drugo.
-
30 tona?
-
40 tona?
Većina standardnih odlagališta koja vidite na lokalnim cestama vuče oko 10 do 20 metričkih tona. Krevet je često od 6 do 12 kubnih metara. To je kamion koji se pojavljuje za prilaz, mali temelj ili popravak ceste. Ali nemojte brkati tone s kubičnim metrima. Gredica od 10-kubičnih-metara puna suhog gornjeg sloja tla mogla bi težiti 10 metričkih tona. Napunite ga mokrim pijeskom i približit ćete se 15 metričkih tona - ili više. Materijal odlučuje o stvarnoj nosivosti, a ne o veličini kutije.
Kada tlo postane mekano ili nagib postane strm, zglobni damperi preuzimaju dužnost. Obično imaju 25 do 45 metričkih tona i imaju šarku između kabine i kreveta, tako da se mogu okretati i održavati vuču tamo gdje bi se ravan kamion zavrtio. Rudnici i velike ekipe za zemljane radove oslanjaju se na njih iz tog razloga.
Zatim dolaze kruti damperi. Ovo su divovi. Vidjet ćete ih u-otkrivenim rudnicima, s 40 metričkih tona na malom kraju i daleko iznad 300 metričkih tona na velikom kraju. Komatsuov HD1500-8, na primjer, nosivost je oko 142 metričke tone. S tom veličinom nosivost više nije pitanje kamiona. To je pitanje planiranja rudnika.
Međutim, broj koji je zapravo bitan je zakonski. U SAD-u, međudržavni kamion općenito je ograničen na 80.000 funti bruto. U Kini, GB1589 ograničava kiper kamion 8x4 na 31 metričku tonu bruto, što ostavlja otprilike 15 do 16 metričkih tona korisnog tereta nakon vlastite težine kamiona. Svaka država piše svoja pravila. Prije nego što naručite kamion ili napravite krevet, provjerite što će vam vaša lokalna uprava za ceste zapravo dopustiti.
Dakle, kako odabrati? Počnite s materijalom. Je li težak, mokar, lagan, glomazan? Zatim pogledajte cestu i mjesto. Gradski rubnik, pod kamenoloma, blato, planina? Zatim pogledajte zakon. Konačno, pogledajte svoj proračun-ne samo kupovnu cijenu, već i gorivo, gume, zastoje i dijelove. Kamion koji je legalan i odgovara poslu uvijek će pobijediti kamion koji je samo veći.
Mi smo Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., sa sjedištem u okrugu Liangshan, Shandong, Kina. Izvozimo kipere, tegljače, miješalice za beton, cisterne za gorivo, polu-prikolice i građevinsku opremu, novu i rabljenu. Ako nam kažete što vučete, gdje to vučete i koje je ograničenje vaše težine, možemo vam pomoći da odredite pravi kamion. To je zapravo cijeli razgovor.
