Prvo što ljudi pomiješaju: kiper prikolica nije kiper. Prikolica siđe s kamiona. Tako da ga ispustite na gradilištu i kamion je slobodan za druge stvari. Zvuči minorno. Na pravom poslu to je razlika između žongliranja s dva vozila i stvarnog obavljanja posla.
Koji ti zapravo treba?
Za gradilišta, iskreno, kraj odlagališta. Sigurnosne kopije, ispisivanja na jednom mjestu, gotovo. To pokriva većinu ljudi.
Bočno odlaganje - to je kada imate puno terena za pokriti i ne želite se dalje kretati. Naginje se u stranu, širi materijal na široko područje. Rudarstvo, veliko ocjenjivanje. Treba ravno tlo, nemojte preskočiti taj dio.
Trbuh je ono što svi zaboravljaju, a tipovi s ceste kunu se u njega. Materijal pada kroz vrata ispod dok se kotrljate, tako da osnovni materijal postavljate u liniju umjesto na hrpu. Ako se bavite cestama, ovo je vaš prijatelj.
Farme, uređivači krajobraza - žitarice, hrana za životinje, gornji sloj tla, malč, pijesak. Ista priča, smanjena.
Stvari koje ti nitko ne govori*
Nemojte kupovati prema broju nosivosti na oglasu. Razmislite o tome što vučete, koliko daleko i gdje treba izaći. Pola vremena koje odgovara završava protiv trbuha prije nego što dodirnete list sa specifikacijama.
GVWR naspram payload-dealer neće vas uvijek provesti kroz to. GVWR je najveća težina koju cijela natovarena prikolica može težiti. Nosivost je težina tereta nakon vlastite težine prikolice. A vaše zakonsko ograničenje može biti niže od oba, ovisno o propisima vašeg područja i tome što vaš kamion i osovine mogu podnijeti. Provjerite sva tri. Vidio sam dečke koji naručuju skidanje naljepnice i ignoriraju osovine, a onda se pitaju zašto su preteški.
Nemojte spavati ni na dizalici. Škare u odnosu na teleskopske - ako bacate teške stvari nekoliko puta dnevno, odredite veličinu za to. "Dovoljno dobar za povremenu upotrebu" brzo prestaje biti dovoljno dobar.
Čelik naspram aluminija u osnovi je proračunsko pitanje. Čelik je čvršći i jeftiniji, ali težak. Aluminij je lakši - veća je nosivost - i neće hrđati, ali je skuplji i treba mu drugačija njega. Uskladite to sa svojim cestama i svojim strpljenjem.
A ako kupujete iz inozemstva, saslušajte me: specifikacija koja je u redu u jednoj zemlji može biti potpuno nezakonita u drugoj. Ograničenja težine, pravila o osovini, registracija - ništa od toga ne putuje. Provjerite svoje lokalne propise *prije* potpisivanja, a ne nakon.
