Kamion 6x4 obično se bira iz jednog jednostavnog razloga: smanjuje snagu kroz dvije stražnje osovine. To pomaže kada je kamion natovaren, a tlo je mekano, blatnjavo ili strmo. Vidjet ćete ovaj raspored na kiperima, tegljačima, miješalicama za beton i drugim teškim kamionima koji rade na gradilištima, rudničkim cestama i autocestama. U usporedbi s lakšim rasporedom, 6x4 ima veću vuču i čini se stabilnijim pod opterećenjem.
Ista šasija 6x4 može se ugraditi u vrlo različite kamione. Kupac u kamenolomu ili rudarstvu možda želi tešku karoseriju, jači ovjes i odgovarajući omjer stražnje osovine. Teretni vozni park može trebati tegljač. Tvrtka koja proizvodi-gotove mješavine obratit će pažnju na veličinu bubnja miješalice, sustav za vodu i PTO. Snaga motora, međuosovinski razmak, veličina karoserije, ovjes i gume ovise o lokalnim cestama i opterećenjima. Za inozemne kupce, prava pitanja su često: Hoće li raditi na lokalno gorivo? Je li lako nabaviti rezervne dijelove? Mogu li ga lokalni mehaničari servisirati? Zato su kamioni 6x4 još uvijek uobičajeni u Africi, jugoistočnoj Aziji, Bliskom istoku i Južnoj Americi.
Ako nabavljate nove ili rabljene teške kamione iz Kine, 6x4 je još uvijek jedan od najčešćih izbora za građevinarstvo, rudarstvo i prijevoz tereta. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. isporučuje kipere 6x4, tegljače, kamione cisterne, kamione miješalice za beton, polu-prikolice i građevinsku opremu. Dostupni su novi i rabljeni modeli. Ako nam kažete posao-kamenolom, luka,-dugolinijski-ili gotov-miks-možemo vam pomoći suziti specifikaciju umjesto da guramo jedan generički kamion.
