Opis proizvoda
Svaki rabljeni kiper kamion 6x4 u našem inventaru prolazi kroz temeljitu tvorničku-standardnu obnovu i inspekciju - koju obavljaju naši vlastiti certificirani tehničari u-kući. U potpunosti revidiramo motor, mjenjač, hidraulički sustav podizanja, kočnice, ovjes i elektriku, zamjenjujemo sve istrošene dijelove kvalitetnim komponentama i provodimo kompletan anti-antikorozivni sprej. Rezultat je kamion koji izgleda i radi što je moguće sličnije novom. Prije otpreme, svaka jedinica mora proći test na cesti, tako da je spremna za rad onog dana kada stigne.
Godinama izvozimo rabljene teške kamione i znamo što B2B kupcima treba. Zato nudimo fleksibilne opcije masovne kupnje, prilagođene specifikacije teretnih kutija i posebne konfiguracije, globalnu logistiku od-do-vrata, potpunu izvoznu dokumentaciju i dugoročnu-oskrbu rezervnim dijelovima - sve pod jednim krovom.
Odabir našeg rabljenog rudarskog kipera daje vam stvarni kapacitet tegljača-na razini tvornice uz samo 30% do 50% cijene potpuno-novog kamiona. A sa Sinotrukovim dijelovima i servisom koji su naširoko dostupni na većini tržišta, zastoji i troškovi rada ostaju niski. Kontaktirajte nas danas za potpune specifikacije, najnoviju veleprodajnu cijenu i detaljne fotografije točne jedinice.
Obnovljeni motor WD615 i robusni pogon 6x4
Kao profesionalni dobavljač rabljenih teških kamiona, u potpunosti obnavljamo -na terenu dokazani dizelski motor WD615 na svakom rabljenom kiper kamionu Howo 6x4. Ovaj je motor najbolji izbor na tržištima Afrike, Bliskog istoka i jugoistočne Azije zbog jednostavnog dizajna, fleksibilnosti goriva i široko dostupnih jeftinih-cijenovnih rezervnih dijelova za kiper kamione - lokalni mehaničari ga mogu lako servisirati, održavajući zastoje voznog parka i dugoročne-operativne troškove daleko nižima od premium europskih modela kamiona. Naši certificirani tehničari zamjenjuju sve istrošene brtve, filtre i kritične tarne dijelove vrhunskim komponentama, a zatim pokreću potpuna testiranja performansi. Pogonski sklop od 371 KS, uparen s 10-stupanjskim ručnim mjenjačem i ojačanim pogonskim osovinama, daje stabilan okretni moment za potpuno opterećena izvlačenja uzbrdo i gruba neasfaltirana gradilišta, napravljena za pouzdano izvođenje svakodnevnih teških građevinskih i rudarskih radova na izvlačenju.
Remontirani hidraulički sustav i ojačana karoserija-otporna na habanje
Hidraulika i kutije za teret najviše se troše na bilo kojem rabljenom kiper kamionu, tako da dovršavamo potpune sustavne remonte na svakom rabljenom kiper kamionu u našem inventaru. Naš tehnički tim obnavlja cijeli sklop kipanja: ponovno brtvljenje više-cilindara podizanja, pumpe zupčanika i upravljačkih ventila i zamjena svih starih visoko{2}}tlačnih crijeva kako bi se uklonili uobičajeni problemi kao što su sporo podizanje i stalno curenje ulja. Potpuno testiran sustav pruža brzu, glatku akciju prevrtanja kako bi se skraćivalo vrijeme ciklusa istovara i povećala dnevna radna učinkovitost. Također pojačavamo sve -zavarene spojeve pod visokim naprezanjem na karoseriji od 25 m³ i dodajemo debelu čeličnu oblogu-otpornu na abraziju na pod prtljažnika kako bi izdržali stalno opterećenje šljunkom, rudačama i građevinskim ostacima. Nadograđene brave na vratima prtljažnika sprječavaju prosipanje materijala tijekom transporta, a svaki rabljeni rudarski damper prolazi test pretovara prije otpreme - spreman za rad odmah po dolasku, bez dodatnih troškova popravka unaprijed za vaše poslovanje.
Osnovne informacije.
|
Marka kamiona |
SINOTRUK -HOWO |
|
|
Dimenzija (Dx Š x V) |
8545x2496x3386 |
|
|
Veličina prtljažnika (D*Š*V, mm) |
5800x2300x1400 |
|
|
Debljina tijela tereta (mm) |
dno: 8 mm, strana: 6 mm ili prilagođeno prema vašim potrebama |
|
|
Vrsta dizala kolica |
Ventralno podizanje ili prednje prevrtanje |
|
|
Prilazni kut/Odlazni kut (stupnjevi) |
19/26 |
|
|
Prevjes (prednji/stražnji) (mm) |
1500/1739 |
|
|
Međuosovinski razmak (mm) |
3625+1350 |
|
|
Maksimalna brzina (km/h) |
75 |
|
|
12290 |
||
|
Težina utovara (kg) |
25000 |
|
|
Cisterna za gorivo |
300L s poklopcem za gorivo koji se zaključava |
|
Proces pripreme
Naš standardni postupak obnove i inspekcije za rabljene kiper kamione
Kao profesionalni izvoznik rabljenih teških kamiona, znamo da je najveća briga za globalne kupce koji nabavljaju rabljeni kiper kamion primanje prerušene rashodovane ili nesrećom{0}}oštećene jedinice. Kako bismo eliminirali ovaj rizik, primjenjujemo strogi tvornički-proces obnove na svaki rabljeni kiper kamion u našoj zalihi - izdvajamo nekvalificirana vozila pri početnom skladištenju i provodimo transparentne-po-remonte kako bismo osigurali da svaka jedinica koju isporučimo bude potpuno funkcionalna-spremna za isporuku.
Naši certificirani tehničari počinju s kompletnom dijagnostikom i remontom motora, daleko iznad osnovnog površinskog čišćenja. Provodimo testove pune kompresije cilindra, provjere kalibracije sustava goriva i testove tlaka sustava za hlađenje, zatim iz prve ruke-provjeravamo istrošenost unutarnjih komponenti rastavljanjem komore ventila i korita ulja. Na svakoj jedinici mijenjamo sve brtve, brtve i filtre ulja/goriva/zraka potpuno-novim vrhunskim dijelovima bez iznimke. Popravljamo mlaznice za gorivo i visokotlačne-uljne pumpe kako bismo vratili tvorničku-razinu izlazne snage i normalnu učinkovitost goriva, uklanjajući uobičajene probleme s rashodovanim kamionima poput prekomjernog sagorijevanja ulja i gubitka snage. Svaki obnovljeni motor prolazi najmanje 2-satno ispitivanje u praznom hodu pod opterećenjem, sa svim radnim parametrima koji se bilježe i verificiraju prije prelaska na sljedeću fazu.
Za šasiju i potrošne komponente slijedimo obavezno pravilo "pregledaj i zamijeni" kako bismo zajamčili dugoročnu-pouzdanost. Svaki rabljeni kiper dobiva potpuno-novi disk kvačila, potisnu ploču i ležaj za otpuštanje. Provjeravamo univerzalne zglobove pogonskog vratila i istrošenost zupčanika diferencijala te mijenjamo cijeli sklop ako je izvan tvorničke tolerancije. Sve čahure ovjesa i amortizeri su pregledani i po potrebi zamijenjeni kako bi se vratile stabilne performanse vuče. Također pratimo cijeli sustav zračnih kočnica liniju po liniju, zamjenjujući stara crijeva i neispravne ventile kako bismo popravili curenje zraka i osigurali dosljednu reakciju kočenja. Vodimo potpunu evidenciju kupnje za svaki zamjenski dio i možemo pružiti detaljan popis stavki za obnovu za svaku narudžbu.
Gume i kočnice nisu -sigurnosne stavke o kojima se može pregovarati za teške poslove, stoga postavljamo stroge standarde prolaznosti/padanja. Svaka guma se pregledava na dubinu gaznog sloja i oštećenje bočne stijenke; svaka guma s dubinom gaznog sloja ispod 50% izvorne tvorničke specifikacije zamjenjuje se potpuno-novom gumom za teške uvjete rada-za terensku vožnju, projektiranom za grubu konstrukciju i terene na rudarskom gradilištu. Što se tiče kočionog sustava, sve osovine postavljamo s potpuno-novim kočionim pločicama i potpuno mijenjamo kočione bubnjeve ako pokazuju prekomjernu istrošenost ili brazde. Zatim kalibriramo zazor kočnica i tlak u zračnom vodu kako bismo osigurali da kočenje pod punim opterećenjem zadovoljava međunarodne sigurnosne standarde, uklanjajući rizik od kvara kočnica koji je uobičajen kod loše renoviranih rashodovanih kamiona.
Nakon završetka svih radova obnove, svaki rabljeni teški damper prolazi sveobuhvatno ispitivanje na cesti kao naš konačni izlaz kvalitete. Testiramo ubrzanje-na ravnoj cesti, penjanje uzbrdo pod punim opterećenjem, kočenje u nuždi i ponovljene cikluse hidrauličkog prevrtanja, sa svim podacima o performansama koji se bilježe. Samo jedinice koje prođu svaki test s nula grešaka idu na konačno profesionalno bojanje i pripremu prije-otpreme. Sa svakim kamionom koji isporučimo uključujemo potpuno izvješće o obnovi i zapisnik o inspekciji, tako da imate potpuni uvid u stanje vozila i možete ga odmah pustiti u rad bez skrivenih troškova popravka ili sigurnosnih rizika.
Profil tvrtke
Globalni klijenti posjećuju našu tvornicu
Opremljeni potpuno automatiziranom linijom za proizvodnju karoserija teških kamiona, strogom kontrolom kvalitete te potpunim nacionalnim i međunarodnim certifikatima, osiguravamo da svaki kamion zadovoljava globalne izvozne standarde.
FAQ
FAQ
P: Koliko dugo traje vaše vrijeme isporuke?
O: Obično proizvodnja traje oko 15-25 radnih dana nakon što primimo vaš depozit. Ne brinite, redovito ćemo vam slati-fotografije vašeg kamiona u stvarnom vremenu, kao što to činimo tijekom cijelog procesa.
P: Koje načine plaćanja prihvaćate?
O: Prihvaćamo T/T, L/C po viđenju, a o drugim uvjetima se može razgovarati. Obično radimo s 30% depozita i 70% stanja prije otpreme. U ovom poslu smo već godinama, tako da je transakcija za vas apsolutno sigurna i glatka.
P: Dajete li jamstvo za kamione?
O: Da, nudimo 12-mjesečno jamstvo ili određenu kilometražu (što god nastupi prije). Naš profesionalni postprodajni tim podržat će vas mrežnim smjernicama, tehničkom pomoći i brzom nabavom originalnih rezervnih dijelova.
P: Možete li pomoći organizirati dostavu u moju zemlju?
O: Naravno! Imamo bogato iskustvo u izvozu kamiona širom svijeta. Možemo isporučivati Ro-Ro brodom, kontejnerom ili brodom za rasuti teret, a mi rješavamo svu izvoznu dokumentaciju i carinjenje kako bismo bili sigurni da sve ide glatko.
P: Jesu li kamioni potpuno novi ili-rabljeni?
O: Uglavnom isporučujemo potpuno nova gospodarska vozila izravno iz vlastite tvornice. Ali ako trebate visoko{1}}kvalitetne rabljene kamione, možemo ih nabaviti prema vašem proračunu i zahtjevima.
P: Možete li proizvesti-kamione s desnim volanom (RHD)?
O: Apsolutno! Možemo konfigurirati kamione s volanom na lijevoj-strani (LHD) i-volanom na desnoj strani (RHD) kako bi savršeno odgovarali vašim lokalnim prometnim propisima. Samo nam javite svoje potrebe.
P: Mogu li pregledati kamione prije otpreme?
O: Uvijek ste dobrodošli da posjetite našu tvornicu i sami pregledate vozila u bilo koje vrijeme. Također možemo organizirati pregled-treće strane, poput SGS-a, prije isporuke. Dobra vjera je temelj naše suradnje.
Popularni tagovi: rabljeni kiper, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica rabljenih kiper kamiona
